中国公路运输企业发展迅速，但因为行业的起点低，在成本控制上一直都处于没有目标、缺乏管理的半混沌状态。公路运输企业成本管理流程不规范、制度不健全等将成为制约企业健康快速发展的主要问题，进行成本控制对运输企业具有战略意义。

运输成本是指为完成某一物流运输活动所发生的一切费用，分为运输总成本和单位运输成本两部分。一定时期内的运输支出是该期的运输总成本，单位运输产品(吨千米)的运输支出则为单位运输成本。

运输成本是企业在开展运输过程中实际发生的，与货运、装卸和其他业务等生产活动直接有关的各项支出，包括在此过程中支出的人工费、材料费和其他费用。出于管理控制的需要,般将运输成本划分为固定成本、变动成本、联合成本以及公共成本等。

1.固定成本

固定成本是指在短期内不发生变化，不受装运量直接影响，但又必须得到补偿的费用固定成本包括建设端点站、通道、信息系统的费用和购买运输工具的成本等。

2.变动成本

变动成本是指与每一次运送货物直接相关的运送费用，包括劳动成本、燃料费用、维保养费用等，通常按照每千米或每单位重量多少成本来衡量。变动成本通常以一种可预计的与某种层次的活动有关的形式变化。一般而言，运输费率至少所以弥补变动成本。

3.联合成本

载会减本是需决定提供装种特定的运输服务而产生的可避免的费用，例加，当承运人决定菇一卡车费物从甲地运往乙地时,意味着这项决定已产生了从乙地至甲地的回程运输的联合成本、这种联合成木要么南量初从甲地至乙地的运输补偿，要么配我回程货得到弥补。联合成未对于运输费用有报大的影响，因为承运人所要的运价中必须包括含的联合成本，它的确定要考逸耗运人有无适当的回程货，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补

4.公共成本

公共成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场托运人支付的费用。公共成本，诸如踏点然或管理部门之类的费用，其有企业一股管理费用的特征，通常是按照活动水平，如装运处理的数目之类分摊给托运人。但是，用这种方式来分摊企业一般管理费用，有可能发生不正确的成本分配。例如，一个托运人也许在其并没有实际使用通送服务时，如该承运人递送的货物并没有部下来量，但按照“视为己利用”就需要为这种约定支付费用。