十年前，“快递爆仓”是社会热词。如果去互联网上考古，网络词条会告诉你：2012年前后的那几年，一到消费旺季，大量包裹滞留快递站点，消费者投诉激增。那些年，有的网店首页贴的不是产品广告，而是“对不起您的包裹已延期”公告。

跨境包裹则更头疼。义乌外贸商家邱娟的一位外国客户，给女朋友购买冬装，包裹寄到的时候，已经是三个月后，不但天气转暖，客户的女朋友都换人了。

速度快不起来，成本也降不下去。国内，社会物流总费用占GDP的比例为18%。跨境，联邦快递、UPS等国际物流巨头，送几十块钱的货，运费要好几百块。

不是快递行业不努力，而是电商带动的消费太有力。2012年双11，电商平台一天产生的包裹量超过7800万。

2013年，马云预测，10年后，中国每天的快递包裹会到3亿个。物流业必须奋起直追。这一年的5月，菜鸟诞生。马云说：菜鸟只要勤奋、努力，总有一天会变好，但永远要对这个行业，对社会和未来怀有敬畏和谦卑之心。

今天，中国快递全年超过1000亿件、日均包裹量3.4亿余件，每年的增量就相当于美国一年快递量。

快递量涨了，但物流成本下降了，耗时更短了。按照2022年的GDP计算，相当于一年节省了4万多亿元，几乎是上海市全年的GDP。半日达、当日达、次日达也已成为快递常规速度。