1. 公路运输因其车辆的灵活性而具备强大的适应性，无论是小吨位的0.25吨至1吨车辆，还是大吨位的200吨至300吨车辆，都能满足不同的运输需求。此外，公路网的密集程度远超过铁路和水路，使得车辆能够到达几乎所有地区，提供实时服务，从而在时间上具有高度的机动性。

2. 公路运输能够实现从门口到门口的直接运输服务，由于汽车体积相对较小，且无需中转，因此可以深入工厂、农村和城市居民区，提供便捷的“门到门”服务，这是其独一无二的优点。

3. 在中短途运输中，公路运输因其直接性，减少了中转和换乘的需要，从而缩短了在途时间，提高了运输速度，使其在某些情况下优于其他运输方式。

4. 公路运输在基础设施建设上的投资相对较低，车辆购置成本也较为经济，因此，其初始投资和资金周转周期较短。例如，正常经营下，公路运输的投资年周转率可达到1至3次，而铁路运输则需3至4年才能实现一次周转。

5. 相较于火车或飞机驾驶员的培训，汽车驾驶技术的掌握较为容易，对驾驶员的资质要求也相对较低。

6. 尽管公路运输在单次运输量上较小，但其运输成本相对较高。以汽车为例，其载重量虽大，但与火车和船只相比，总量仍然有限，且在燃料消耗上，尤其是液体汽油或柴油的成本较高。

7. 公路运输的平均运距较短，运行持续性相对较差，如我国的公路平均客运距离为55公里，货运距离为57公里，而铁路则分别为395公里和764公里。

8. 公路运输的安全性较低，且对环境的污染较大。汽车事故导致的死亡率极高，且汽车尾气和噪声对人类健康和城市环境的威胁不容忽视。